JAKARTA – ” Pak Jokowi: Red Line Impor Borongan Membahayakan Perekonomian Negara” ini adalah sebuah judul petisi yang dibuat Account dren30 di(change.org)yang mengatakan pada intinya kebijakan ini dapat di tunda atau di tinjau kembali setidaknya berikan kesempatan untuk mengembalikan modal dengan kargo yang tertahan saat ini karena kebijakan tersebut. Berikan kami waktu dan kesempatan untuk berbenah diri tanpa ada kerugian.
Selama ini importir merasa dirugikan oleh kebijakan dari Menteri Keuangan Republik Indonesia, Sri Mulyani terkait sosialisasi dan kesempatan kepada Kelompok Usaha Kecil Menengah untuk berbenah diri sebelum kebijakan tersebut di berlakukan.
Importir mengharapkan bahwa kebijakan tersebut dapat ditunda. Harapananya pemerintah mau memberikan pembenahan terlebih dahulu kepada Usaha Kecil Menengah (UKM)mensosialisasikan, memberikan garansi, serta kemudahan dan informasi yang cukup terkait tata kelola impor yang benar.
Importir merasakan bahwa kebijakan ini tidak adil karena terkesan semua ini hanya untuk pemain besar saja sekelas APINDO yang tidak akan bisa di sandingkan dengan kemampuan dari UKM.
APINDO Memberi Dukungan Kepada Beacukai
Program penertiban importir berisiko tinggi (PIBT) jadi salah satu program unggulan dari Reformasi Bea Cukai. Dalam implementasinya, PIBT masih ditemukan beberapa tantangan.
Heru mengatakan hal itu saat bertemu dengan perwakilan dari Asosiasi Pengusaha Indonesia (APINDO). Dalam pertemuan itu terungkap salah satu kendala yang timbul adalah pelaku usaha tidak dapat memenuhi perizinan barang larangan dan/atau pembatasan (lartas), karena skala kapasitas dan aksesibilitas.
Menurut Heru untuk mengurus perizinan, Kementerian/Lembaga teknis terkait harus duduk bersama dengan para perwakilan asosiasi.
“Asosiasi per komoditi harus diundang bersama kementerian teknis terkait,” jelasnya.
Senada dengan Heru, perwakilan APINDO, Suryadi S, menyatakan dukungannya untuk bekerja sama.
“Ini bukan benang kusut, kita kerja sama cari solusinya. Tujuan kami adalah proses yang cepat tapi benar. APINDO membawahi 150 asosiasi, dengan anggota 15.000 orang di seluruh Indonesia. Kami imbau untuk start dengan benar, jika komunikasi terjalin dengan baik, akan mudah melaporkan yang terjadi di lapangan,” tutur Suryadi.
Harapan Dari Usaha Kecil Menengah
Kelompok UKM berharap diajak berbicara dan duduk bersama untuk mencapai sebuah solusi dimana hal tersebut tidak akan merugikan pihak-pihak tertentu, utamanya para pengusaha kecil.
Kilasjogja.com, NASIONAL – Titik pelayanan servis di mudik Lebaran 2018, seperti diumumkan Toyota ada di 307 lokasi, meningkat dibanding tahun lalu yang berjumlah 292 titik. Dengan demikian, ada penambahan sebanyak 15 titik pelayanan.
Lebih lanjut, ke-307 titik layanan servis tersebut terbagi menjadi 23 posko siaga di sepanjang Pulau Sumatera, Jawa, Bali dan Sulawesi; 11 bengkel siaga yang beroperasi selama 24 jam; 273 bengkel siaga yang tetap buka selama libur panjang Lebaran. Program posko siaga plus bengkel siaga berlangsung mulai 8 – 20 Juni mendatang.
“Kehadiran titik-titik pelayanan Toyota yang bisa dinikmati dan diakses selama musim libur Lebaran merupakan wujud apresiasi kami terhadap kepercayaan dan loyalitas pelanggan. Kami berharap, berbagai fasilitas tersebut dapat mendukung pelanggan dalam menikmati perjalanan ke kampung halamannya,” kata Vice President Director PT. Toyota Astra Motor Henry Tanoto.
Toyota memperbanyak titik pelayanan servis selama masa mudik Lebaran 2018, jika dibandingkan dengan tahun lalu.
Selain hadirnya Posko Siaga dan Bengkel Siaga, Toyota juga menghadirkan aplikasi ‘Toyota Teman Mudik’ yang dapat diunduh bagi pengguna Android dan iOs. Di dalam aplikasi ini antara lain berisi informasi tentang Posko dan Bengkel Siaga Toyota, peta digital, tips mudik, doa-doa dan jadwal Imsyakiah, permainan, dan lain-lain.
Lokasi Posko dan Bengkel Siaga 24 Jam
Dari 23 posko Siaga Toyota di mudik Lebaran 2018, sebanyak enam di antaranya ada di Jawa Barat. Lokasinya tersebar di:
Tol Merak – Jakarta KM.68; Jl Raya Puncak KM.80 Cisarua
Jl. By Pass Parakan Muncang – Nagreg KM.28,5
Tol Cikampek Rest Area KM.57; Rest Area Tol Cipali KM.102
Rest Area Tol Palikanci KM.226-227
Toyota menaruh lima posko siaga di Sumatera. Tempat-tempatnya adalah:
Jl.Lintas Timur Pekan Baru – Jambi KM 73 kel.Merlung Tanjung Janung Barat
Jambi; Gerbang Tol Bakauheni Selatan, Km 4.5, Hata, Bakauheni, Lampung Selatan.
Di Sulawesi terdapat empat posko siaga. Jika dirincikan, titik-titiknya ialah
Jl. Poros Pangkajene – Barru (Jl. Sultan Hasanuddin. Kec. Barru Kab. Barru); Jl. Poros Jeneponto – Bantaeng (Jl. Pahlawan Karisa. Kab. Jeneponto)
Jl. Trans Sulawesi, Kel. Toboli, Kec. Parigi Utara, Kab. Parigi Moutong
Jl. Poros Raterate – Unaaha (Jl. Jendral Sudirman).
Jawa Timur memiliki tiga posko siaga yakni di
Rest Area Tol Jombang – Mojokerto KM.678 B
Tugu Perbatasan Jateng – Jatim, Bancar, Tuban
Jl. Raya Banyuglugur – Situbondo (3 KM arah timur PLTU Paiton).
Jawa Tengah pun ada tiga posko, tepatnya di
Rest Area Penarukan, Adiwerna, Tegal KM 275 TOL Pejagan – Pemalang
Rest Area Ungaran Km 22
Jl. Tol Tembalang, Susukan, Ungaran Timur, Semarang, Jawa Tengah 50516; Rest Area Masaran Sragen – Karang Malang, Sragen, Jawa Tengah 57282.
Bengkel siaga 24 jam di Jawa Tengah berlokasi di
Jl. Raya Kalibanger Km. 3, Pekalongan 51129;
Jl. Pemuda No. 72 Semarang 50133;
Jl. Slamet Riyadi 558, Solo 57144;
Jl. Raya Magelang-Yogya Km. 5, Mertoyudan Magelang 56172;
Jl. Magelang Km. 7, Mlati, Sleman Jogjakarta 55285;
Jl. Raya Kudus – Pati Km. 4, Kudus.
Bengkel siaga 24 jam di Jawa Timur terdapat di
Jl. Jend. Ahmad Yani No. 210, Surabaya 60235.
Bengkel Siaga 24 Jam Jawa Barat
Jl. Siliwangi 76, Bogor 16720;
Jl. Dr. Djundjunan No. 192, Bandung 40163.
Sulawesi Selatan punya satu bengkel siaga 24 jam, tepatnya di Jl. Jend. Sudirman No. 97,Palopo. Sisa satu bengkel siaga 24 jam lagi berada di Lampung yaitu di Jl. Raya Hadji Mena No. 2000, Natar, Lampung Selatan 35362.
Kilasjogja.com, NASIONAL – Info mudik 2018, Hal ini dikarenakan di jalur tersebut tersebut terdapat tanjakan yang cukup curam dengan sudut kemiringan mencapai 22,2 derajat. Sudut kemiringan tersebut jauh lebih curam bila dibandingkan dengan tanjakan Nagreg yang hanya mencapai 14,8 derajat.
Dengan kondisi tanjakan tersebut, maka di titik inilah salah satu ujian dimana kemampuan mengemudi pengendara dan kondisi mobil benar-benar ditantang. Salah sedikit, maka bukan tidak mungkin mobil tidak kuat menanjak dan bahkan justru mundur.
Untuk itu, pemudik diharapkan tetap mematuhi aturan lalu lintas dan peringatan yang sudah disampaikan. Selain harus menjaga jarak depan dan belakang, pemudik juga harus menggunakan perseneling terendah serta siap menekan pedal gas dalam dalam menjelang dan saat mendaki.
Info Mudik Jalur Pengalihan Jembatan Kenteng Salatiga-Solo Harap Menjadi Perhatian Para Pemudik.
Sejumlah langkah antisipasi juga dilakukan oleh pihak Jasamarga guna menghindari hal-hal yang tidak diinginkan. Sejumlah petugas telah disiagakan untuk mengawal sejumlah kendaraan dengan alat untuk menahan kendaraan. Tak hanya itu, mereka juga siap mendorong mobil agar tetap bisa melaju.
Namun kondisi tersebut tentu tidak menguntungkan. Maka dari itu, Jasamarga akan menyeleksi kendaraan yang dapat masuk ke tol fungsional tersebut. Kendaraan berusia tua dan mobil bak terbuka yang membawa banyak barang akan dialihkan agar keluar di tol Salatiga. Mereka baru bisa masuk ke tol lagi di Gerbang Tol Colomadu.
Jalur pengalihan Jembatan Kenteng memang harus mendapat perhatian para pemudik. Pasalnya, pada hari pertama dibuka, jalur ini sudah dilalui sebanyak 4.200 kendaraan sementara di hari kedua sudah mencapai 5.780 kendaraan. Ironisnya, meski baru dua hari dibuka namun tercatat sudah ada 10 kendaraan yang mogok.
Dihimbau para pengemudi dan pemudik agar tetap berhati-hati dalam berkendara cek fisik kendaraan anda serta menjaga kesehatan dan kebugaran kondisi anda.
selalu waspada. jika lelah berkendara agar untuk istirahat sejenak.
Kilasjogja.com, NASIONAL – Pasukan elit TNI ini adalah Komando Operasi Khusus Gabungan (Koopsusgab) yang telah di aktifkan kembali oleh presiden jokowi dodo baru-baru ini.
Koopsusgab diketahui merupakan pasukan khusus super elite gabungan antiteror TNI yang terdiri dari Kopassus TNI AD, Denjaka TNI AL, dan Satbravo TNI AU dan diresmikan pada Juni 2015 oleh Moeldoko ketika menjabat sebagai Panglima TNI.
Menurut mantan Panglima TNI yang sekarang menjabat sebagai Kepala Kantor Staf Presiden (KSP) Jenderal Moeldoko, menjelaskan bahwa tugas Koopsusgab TNI adalah membantu Polri dalam melaksanak pemberantasan terorisme.
Koopsusgab sendiri terdiri dari masing-masing matra TNI, Angkatan Darat (TNI AD), ANgkatan Laut (TNI AL) dan Angkatan Udara (TNI AU) memiliki satuan atau komando pasukan khusus. Nah dari beberapa matra inilah pasukan khusus dipilih pasukan terbaik yang kemudian dibentuk menjadi pasukan khusus anti teror. Diantaranya, Satgultor – 81 (Satuan 81), Detasemen Jala Mangkara (Denjaka), Bravo 90 (Satuan Bravo 90).
Kekuatan dari gabungan satuan ini benar-benar dirahasiakan, sehingga tidak diketahui jumlah personel maupun jenis senjata yang digunakan. Semua benar-benar tertutup!
Visi dan Misi Koopsusgab adalah untuk “tidak diketahui, tidak terdengar dan tidak terlihat.”
Koopsusgab ini menguasi berbagai medan, darat, air dan udara. Dalam latihan, pasukan super elite ini digembleng agar jago di mana pun mereka berada.
Determinasi agar selalu beradaptasi dengan kondisi lingkungan membuat pasukan ini mudah menyesuaikan diri dengan misi yang diberikan.
Seperti yang sudah dijelaskan di atas, satuan khusus ini ibarat pasukan siluman. Artinya pasukan ini benar-benar misterius, termasuk kekuatan pasukan yang dimiliki.
Sejak dibentuk pertama kali oleh Jenderal Moeldoko pada 9 Juni 2015, belum ada satu pun publik, wartawan, hingga media yang tahu seberapa besar kekuatan hingga fasilitas yang dimiliki. Segala sesuatu yang terkait Koopsusgab benar-benar dirahasiakan!
Salah satu operasi yang membuat masyarakat makin mengenal pasukan super elite ini adalah saat menjalankan Operasi Woyla di Thailand, oleh Kopassus yang kala itu di bawah naungan ABRI.
Operasi ini adalah operasi pembebasan sandera dalam pesawat Garuda DC-9 Woyla pada 30 Juni 1982. Dalam operasi tersebut super elite ini mampu menumbangkan teroris dalam waktu kurang dari tiga menit.
Itulah beberapa fakta kedigdayaan satuan Koopsusgab satuan super elite gabungan dari berbagai matra TNI. Untuk sekarang tinggal menunggu waktu RUU Anti Terorisme disahkan dan TNI serta Polri bersama-sama bersatu padu memberantas para pelaku teroris.
